作为世界上起源最早、规模最大、长度最长的人工运河，中国大运河穿越2500多年的时光，依旧青春勃发。

如今，人们越来越认识到它的重要价值、深邃内涵，认识到它对中华文明的深刻影响。中国大运河是我们了解历史的窗口，是我们文化自信的依托，也是建设中国式现代化的宝贵资源。

大运河是熔铸中华文明的深沉力量

中国五千多年的文明史，有大约一半的时间是与运河的开凿和利用相伴随的。大运河的开凿非一时一地之功，而是经历了多个朝代的拓展和维护。除满足最初的军事运输需求外，伴随着南粮北运，衍生出北煤南运、盐运、布匹运输、木材运输等物资的交流，还有人员往来，以及防洪灌溉功能的发挥等，运河沿线工商业因此发达，特别在明代中后期之后，运河沿岸商业繁荣，促生了运河城市群的兴起，如北京、天津、沧州、济宁、徐州、扬州、苏州、杭州等城市都是其中的典型代表。

更为重要的是，纵贯南北的大运河打破了原本东西流向的黄河、淮河、长江等河流的阻隔，拉近了原本距离遥远、交流稀少的各个地区，使大江南北融为一个和谐的整体，带有鲜明地方特色的各种文化紧密地联系起来，融合起来。

大运河是中华民族智慧的集中体现

大运河南北贯通，历代不断疏浚、扩展和维护，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，彰显了中华民族高度的生存智慧。大运河绵延近3200公里，其中京杭大运河长1794公里，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。大运河涉及广大地区、众多人口，维护运河通畅和保障漕运都是艰巨的任务，因此自隋唐之后，历代政府为运河都设置有特定的机构和官职，相关政策也日益完善。如隋唐时期即设有管理水运事务的都水监，唐代设有管理河道通航和漕粮转运的转运使。明景泰二年设漕运总督，与运粮总兵官共领漕政；明成化七年又设总理河道一职，专门主持黄河、运河河道修守；清代设河道总督，下分道、厅、汛三级，对运河分段管理。明清时期朝廷还设有巡漕御史一职，对漕运施行监察职责。这些创造性的管理举措保证了大运河的有效运行。

大运河是文明交流互鉴的杰出典范

历史上，大运河不但促进了国内各民族、各地区的财货流通和文化交流，也促进了与外国的沟通与交流，作为连接陆上丝绸之路、海上丝绸之路的水上枢纽，成为中外文明交流互鉴的前沿地带和生动载体，展示了中华文明开放包容的气质。中国大运河曾为世人铺展开一幅壮丽的文明交流互鉴画卷，今天，作为世界文化遗产，它仍然承担着不断走出去、向世界讲好中国故事的历史使命。

大运河是中国式现代化建设的宝贵资源

文化自信是一个国家、一个民族发展中最基本、最深沉、最持久的力量。在实现中国式现代化的进程中，应当充分发挥历史文化遗产的重要作用。中国大运河以其历史积淀与现实价值为推进中国式现代化提供了重要支撑。宏富的大运河文化遗产是弘扬历史文化、建立文化自信的重要依托。中国大运河沿线拥有无比丰富的文化遗产：有河道类遗产，有码头、桥堤等工程设施类遗产，有驿站、仓窖、衙署等漕运类遗产，有园林、渔业等景观类遗产，有古村落、历史文化街区、古建筑群等聚落类遗产，有会馆、票号等商业类遗产，这些遗产为我们展示了多彩的、立体的各时代的图景，让我们感受到曾经的辉煌，让我们学习到前人的智慧，建立起我们的自豪和自信。

中国大运河是一条文明之河、智慧之河，流淌着中华文明绵延不绝的智慧结晶与文化脉动。保护好、传承好、利用好大运河文化遗产是我们神圣的职责、光荣的使命。

 

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文案：图书借阅部 张维

编辑：宣传策划小组 宋丙秀